旅の上級者であることを認めるステータスとは

わたしの略歴として、以下が挙げられます。

上記を説明できれば、なんとなく”旅の上級者”という感じが伝わると思いますが、これを毎回説明するのは難しいのかなとも思います。

これを一発で証明することはできないか？

これが起点となって考えてみました。

旅をすると残るものを考える

まず旅をしたあとに何が残るかを考えます。
考えられたのはざっくり以下です。

今回着目するのは、２番目に書いた「マイル」です。

まずマイルについて知る

※以降はANAが所属するスターアライアンスに沿った説明になります。別のアライアンス【ワンワールド】【スカイチーム】などは適宜読み替えを行ってほしいです。

実はここまで旅をしておいて、マイルというものを全く知らなかったです。
なぜかといいますと、マイルを貯めることができるクレジットカードを所持してなかったのが原因です。

なので、まずマイルを調べてみます。

簡単にまとめると、

今回は２つ目に着目しますが、これを”プレミアムマイル”ということにします。正式名称はプレミアムポイントといいます。

今回説明はしないのですが、１つ目のマイルは飛行機に乗らずとも集めることができるため、”陸（おか）マイル”とも言ったりします。

プレミアムマイルを集めるとどうなるか

以下がANAのプレミアムマイルについての説明ページになります。

https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/premium-point/

ここで言いたいことは、

ANAマイレージクラブでは、【Bronze】【Platinum】【Diamond】と会員ステータスを分けています。このステータスの特徴としては、１年間で貯めなくてはいけないこと以外に、「翌年に持ち越せない」というものも条件としてあります。

今回のタイトル「旅の上級者であることを認めるステータスとは」を考えると、毎年プレミアムマイルを貯めないといけないのか？となるのですが、ステータスを維持する方法として以下流れが存在します。

２つ目を達成すれば、ANA-SFC会員※の申し込みが可能となるため、２つ目と３つ目はほぼ同等と考えられます。
　※SFC＝Super Flyers Card
　※申し込みを忘れなければ大丈夫です。
ANA-SFC会員になるメリットはざっくり以下です。

３つ目の特典が大きいですね。１年間で飛行機を乗ったことがあるぞ！＝旅の上級者として位置づけられることから、このブログタイトルへの回答は”ANA-SFC会員になる”ということです。

修行という言葉の定義について

プレミアムマイル獲得を目的とした旅をすることを”修行”と言います。これは会員ステータス（プレミアムマイル）欲しさに、飛行機に乗りまくり観光を目的としないことを指しますが、目的と手段が逆転していることから、世間的には避難される場面によく出会います。

わたしの見解ですが、”修行”を行うことについてはしょうがないと考えています。
というのも、飛行機に乗りまくっている＝会員ステータスを維持できるという直結の関係ではないからです。
これに関係する条件を見ます。ANA-SFC会員の入会条件であるANAマイレージクラブPlatinumを考えると、

※ANAグループとは、ANAの他に、IBEXエアラインズ、AIRDO、ソラシドエア、スターフライヤーおよびオリエンタルエアブリッジのこと。

この２つ目の条件に合致しないパターンが多くあるからです。わたしのように海外旅行しまくってても、ANAグループ便を頻度高く使ってる人は稀ではないでしょうか？
海外旅行では基本的にはスターアライアンスに所属する海外資本の航空会社を利用しており、ANAグループは国内利用で収めてることが多く、そこまでの頻度では使用していないです。

なので、個人的には”修行”＝”調整”として捉えてます。

現に、わたしの普通の観光として行ったセネガルは、プレミアムマイルが14,424ポイント貯まってることを考えると、50,000ポイントを貯めることはそんなに難しくない（年に３回海外旅行に行ってるため）ですが、ANAグループ搭乗ポイントが満たされない（国内旅行は年１回くらい）ため、”修行”（”調整”）をしないと会員ステータスを得られないということです。

結論

このブログタイトルへの回答は”ANA-SFC会員になる”ということになります。
※１年間で飛行機を乗ったことがあるぞ！＝旅の上級者として位置づけられる

今回はANAグループでの用語や定義を用いて説明をしましたが、プレミアムマイルを獲得するにあたっては、まずはどの航空会社をよく利用するか？など現状分析から行うのが良いかと考えています。